保瓦GSM路燈電纜防盜系統

點擊圖片查看原圖

品牌：	保瓦博士
型號：	遠程監控
單價：	面議
起訂：
供貨總量：
發貨期限：	自買家付款之日起 3 天內發貨
所在地：	廣東廣州市
有效期至：	長期有效
最后更新：	2013-09-11 10:50
瀏覽次數：	124

公司基本資料信息

產品詳細說明

GSM路燈電纜防盜系統

1. 概述

目前，國內有多家公司推出自己的路燈電纜防盜產品，其采用的方案也多種多樣。各種方案，設計思路不同，而導致成本、使用效果也不同。這里我們推出GSM全天候路燈監控系統。該系統所有監控點全部采用西門子TC35i無線模塊，系統穩定可口，無誤報，報警響應速度快。比較市場上各種電纜防盜產品，本方案是較為優秀的。本系統在深圳、浙江、湖南等多處實際安裝運行中，反映良好。

監控平臺手機
FDP
箱變
FDG FDS
FDR
終端桿

注：
FDP：防盜信號發生器，安裝在變壓器配電柜內。
FDG：GSM終端
FDS：現場聲光報警（可選）

2. 系統拓撲圖

交流接觸器
FDG5.0
FDP2.0
安裝地點變壓器/變電柜內部路燈電纜終端桿

GSM路燈電纜防盜系統

該系統徹底放棄電力載波（PLC）巡查方案。由于電力載波通訊的可靠性問題，不能應用于實時通訊中。而路燈防盜系統，要求實時性非常高，如果用電力載波來設計路燈電纜防盜，必然會造成大量的“誤報警”，以致無法正常工作。該方案，無需安裝電力載波主機、接收機，直接使用GSM報警，使得報警響應速度極快，“誤報警”概率幾乎為零。

系統大致構成如下：

2.1. GSM終端（FDG5.0）安裝在電纜末端，監控電纜狀態，發現異常，直接通過GSM發出報警。內置西門子TC35i無線GSM模塊。

2.2. 防盜型號發生器（FDP）安裝在變壓器側配電柜內，向監控終端發送標志信號。

2.3. 現場聲光報警器（FDS）本模塊為可選，應某工程客戶需要而開發的。與GSM模塊類似，監控電路中是否存在FDP發出的巡查信號，來判斷電纜的通斷。所不同的是，FDS一旦發現電纜異常時，不是發送短信，而是發出聲光動作。FDS安裝從變壓器到終端桿之間的某根（或幾根）電桿上，當電纜斷路時，從斷路點后面起所有的FDS發出聲光報警。

2.4. 箱變開門監控安裝在變壓器側配電柜內，監控變壓器開門狀態。發現異常，直接通過GSM發出報警。內置西門子TC35i無線GSM模塊。

3.功能
對城市路燈供電電纜，進行實施監控。
電纜被割斷、變壓器配電柜非法開門時，發出報警。
全天候24小時監控，白天路燈電纜無電時也可監控。

4.主要技術特點：
報警響應時間≤3秒。報警相應時間定義為：從電纜被割斷到發出報警的時間（電信運營商網絡延時除外）。
報警方式：電話，短信。均支持市話通。
電話號碼、短信號碼可設置各3個以上。
可監控任意路電纜，可任意擴容。
GSM無線模塊必須為進口產品，推薦西門子TC35i。
電話號碼、短信號碼及相關參數設置，可通過本地按鍵
LCD進行設置；也可通過短信遠程設置。
不需對現有的線路做大的改動。不需另外敷設通訊電纜（電線）。安裝在戶外的部分，具備防水功能。

5.當前幾種流行的路燈防盜方案簡介

GSM路燈電纜防盜系統

國內開發路燈防盜產品的公司，少之又少?，F將本人收集到的路燈防盜相關產品，做一個簡單介紹。下述內容中，摻入本人對各種方案的評價、觀點，但僅僅針對方案，不針對任何公司，如有冒犯，請告知，予更正。

5.1. 電力載波路燈防盜方案
這是一中早期的電纜防盜技術方案，從理論上似乎想當然，可以完成路燈電纜的防盜。其原理是利用電力載波通信（Power Line Communication）實現主從巡查通信。

在變壓器內安裝一裝置（簡稱A），在各個終端點安裝一裝置（簡稱B1，B2，B3，…Bn）。A、B之間組成主從通訊，A發出巡查指令，B應答。A根據B應答與否，判斷電纜的通斷，從而通過GSM發出報警（或解除）信息。

致命缺陷：電力載波（PLC）不能擔任實時通信。也就是說，電力載波通信不可靠，從而會應發大量的誤動作。目前電力載波主要應用在三表（電、水、氣）的集中抄集方面。前幾年，國內做電力載波的一哄而上，幾個回合下來，該死的都死了，剩下的部分如下：

1）美國埃斯朗（PLC行業老大，BPSK）；
2）深圳瑞斯康（深圳科技園，BPSK）
3）北京福星曉程（擴頻）
4）上海彌亞（兩年前還存在，現在不知道，CDMA）
5）剩下的就是一些死纏爛打的公司，主要是利用MC3361進行FSK技術，就是多年前的BB機通信采用的（也有用擴頻的）。本人曾經利用PLC技術進行路燈電纜防盜產品的開發，結果血本無歸，勞民傷財。
現就本人采用過、或合作方的結果列出如下：

1）2005年，委托深圳亞***公司（格**公司）進行基于PLC技術（擴頻）的路燈電纜防盜產品開發，先后在107國道深圳寶安段、深圳寶安留仙三路、深圳科技園銅鼓路等測試，沒有一次成功過。
2）2006年，同樣委托深圳維*公司開發產品（MC3361,FSK），先后在深圳科技園銅鼓路，深圳北環大段僑香路口段、深圳濱海大道后海路口段測試，失敗。
3）2006年，本人開發。同樣是用MC3361(四川科強的模塊)，失敗。
4）2007年，委托深圳某公司開發，利用上海彌亞的芯片（CDMA），在深圳僑香路第一次測試就失敗，深圳某公司主動放棄。
5）2007年，本人同事利用深圳瑞斯康芯片（BPSK）開發，先后進行3次小批量投入，失敗，血本無歸。
6）同期，在廣州參加有美國埃斯朗（PLC行業的老大）舉辦的技術研討會，使自己有個清醒的認識，徹底放棄PLC在路燈電纜防盜產品中的應用。
如果還有人拿PLC技術的路燈電纜防盜產品來推銷，不知道你信不信，反正打死我都不相信。