北京首大興科技術研究院座落于北京豐臺區東大街57號。我院是專業生產蓄電池修復設備、蓄電池組裝設備、蓄電池翻新設備的廠家，根據市場行情，經過數十位科研人員的不懈努力，終于研發出蓄電池組裝最精湛的手工工藝。本工藝嚴格按照GJB8424-2001即國家軍隊標準要求教學，做到蓄電池零部件與我院生產工藝優化組合，質量過程控制層層把關，加上我院自主研發生產的精密組裝模具，確保產品達標，容量可高出國家標準15-20%。

隨著汽車、電動車產業的不斷高速發展，給機動車動力產業帶來了空前的機遇，而首當其沖的就是蓄電池產業。中國的輕型電動車產業在2000年進入產業化發展階段，消費者對這一新興交通工具十分青睞。近年來，輕型電動車產業一直保持了 80%以上的增長速度。電動車行業出現了令人矚目的“井噴”行情，成為耐用消費品市場不多的亮點之一。電動自行車雖然給老百姓生活帶來了很大的方便，但電動車的電池的有效使用壽命關系著電動車的主要運營成本。受國際原材料價格的影響，2005-2008年國產鉛酸蓄電池連續漲價達9次之多，2007年6月一次漲幅達40%。只有提高電池的使用壽命和控制蓄電池制造成本才能降低電動車的運營成本，且是電動車使用者最關心的問題。誰能解決老百姓日常生活的困難，為老百姓帶來實惠，誰就將擁有最大的市場，最大的財富！

我院的專業技術人員對客戶從蓄電池的工作原理、組裝流程、修復流程、實踐操作到經營模式進行全面的免費培訓。如有需求，我們還可以免費培訓客戶電動車維修技術、蓄電池翻新技術等，讓我們的客戶在蓄電池行業整體做大做強！我們與客戶簽定合同，包教包會。我們會針對不同客戶，給予全面的市場經營指導。并對客戶實行終身免費的技術支持和售后服務！

備注：極板價格隨每日國際鉛金屬價格浮動，故電池出廠價格浮動，但是利潤空間穩定。

（2）營銷策略：銷售蓄電池+修復蓄電池+銷售配件+租賃。

以下銷售的蓄電池的數量僅為目前一個縣級市的電動車和摩托車擁有數量的十分之一，不計算20AH的電池收入。

以10AH收入計算：

以舊換新一組36V電動車電池收費300元計算：

舊電池150元（3只）+ 300元 一 新電池210元（三只）= 240元。

每天兌換2組計算：2組 × 240元/組 = 480元/日

銷售新蓄電池和銷售新舊蓄電池的收入，每銷售一組新電池可獲利100-200元，此項目每天按2組計算可獲利200-400元以上。

日獲利：480元+300元=780元

月獲利：720元×30天=21600元

（3）一些相關蓄電池專賣店收入的項目：

在經營蓄電池專賣店的同時，可以修復蓄電池、翻新舊電池、出租回收舊蓄電池、維修銷售電動自行車等。還可以把裝配的蓄電池批發給其他電池專賣店，電池維修店，當地電動車專賣店等。雖然短期內利潤空間小點，但是量大以后，整體利潤就起來了。