同時(shí)我單位可對(duì)外承攬路面彎沉檢測(cè)項(xiàng)目。目前已完成高速公路數(shù)百公路、城市道路300余條的彎沉檢測(cè)任務(wù)。

我單位是： 交通部試驗(yàn)檢測(cè)工作委員會(huì)委員單位；

          交通部“道路無(wú)損檢測(cè)與評(píng)價(jià)技術(shù)”協(xié)作組成員；

          交通部重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目-落錘式彎沉儀研制單位。

技術(shù)指標(biāo)：

1.標(biāo)準(zhǔn)荷載：5000Kg（可適當(dāng)擴(kuò)大至6000～7000Kg）
2.動(dòng)態(tài)力測(cè)量范圍：0～10噸
3.系統(tǒng)測(cè)量精度（彎沉值與荷載值）：2%；
4.位移測(cè)量范圍：0～5mm
5.每點(diǎn)測(cè)試速度：小于35s/點(diǎn)；
6.提錘方式：液壓
7.承載板升、降方式：液壓與電動(dòng)提升兩種方式任選。
8.行走方式：機(jī)動(dòng)車(chē)拖動(dòng)
9.行走速度：15～80Km/小時(shí)（視路面狀況而定）
10.重量：總重量450Kg，拆下組件重200Kg；
11.外形尺寸：(長(zhǎng)×寬×高)1.9×1.4×1.65米　(不含掛鉤)；

1.電控箱數(shù)字顯示測(cè)量數(shù)據(jù)（彎沉值、荷載值）
2.可存貯約500組測(cè)試數(shù)據(jù)；
3.能通過(guò)USB接口自動(dòng)將電控箱中存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存到微機(jī)中；
4.在測(cè)量的同時(shí)，可進(jìn)行補(bǔ)充充電；
5.軟件包可對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行一系列工程處理:
    a) 可進(jìn)行與貝克曼梁的比對(duì),自動(dòng)尋找最佳轉(zhuǎn)換系數(shù)；
   b）根據(jù)交通部的有關(guān)規(guī)定自動(dòng)計(jì)算彎沉代表值、方差及生成相關(guān)表格；
   c) 自動(dòng)進(jìn)行數(shù)據(jù)的歸一化處理；
   d) 可進(jìn)行數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換，把各測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為樁號(hào)數(shù)據(jù)。
   e) 故障提示功能；
   f) 溫度修正功能。

特點(diǎn)：
    1.具有轎車(chē)底盤(pán)的各種功能；且底盤(pán)與設(shè)備框架為一體化結(jié)構(gòu)，其構(gòu)成的整體化結(jié)構(gòu)具有極大的穩(wěn)定性和抗沖擊、碰撞、翻滾的能力。

    2.前后輪可自由轉(zhuǎn)向；

    3.牽引車(chē)提供充電系統(tǒng)。