10月重卡銷量為4.4萬輛，環比增長1.9%，銷量連續兩個月穩定在4萬輛之上，銷量出現企穩回升態勢。由于重卡對橡膠的消耗量
遠超于其他類型汽車，所以重卡的產銷數據一直是我們關注的重點。若重卡產銷出現回升勢頭，則能大幅度利好橡膠市場。
1—10月汽車廠商累計減庫存4萬輛，其中10月數據表明重卡產銷差值為2546輛，側面反映出廠商層面仍然維持較為謹慎的態度。但從7月開始，重卡的單月產銷差絕對值有明顯下降趨勢，顯示廠商庫存壓力有所減輕，終端需求有好轉跡象。經歷“金九銀十”的傳統消費旺季，重卡呈現企穩回升態勢，銷量已基本見底，未來向下空間相當有限。國內重卡由于技術水平及工作環境限制，更新周期基本在3—5年，經歷了2009年與2010年重卡消費的井噴，已逐步進入更新高峰期，所以后市消費值得期待。
工業帶動經濟復蘇
從最新用電量增長數據可以看出，用電量增長將得到持續，顯示四季度經濟有望得到溫和復蘇。盡管9月工業生產和需求同時反彈，但用電量持續下滑主要受到去庫存因素的影響。10月煤炭、鋼鐵和水泥價格反彈，顯示去庫存過程減弱，工業生產擴大。同時基礎設施投資加大，造成重工業用電量大幅增加，自10月起單日煤炭消費量出現小幅提高，預示著用電增量將得到持續。因此，我們預計工業活動將進一步帶動經濟復蘇，四季度GDP有望溫和反彈。
從以上情況可以看出，天然橡膠的價格走勢具有上升的可能性。當前儲收膠及國內產區停割期臨近對市場起到較強支撐作用，滬膠主力兩周連續創新高，再加之 輪胎企業出口具備成本優勢、 重卡銷售有望企穩 、工業帶動經濟復蘇 三點因素，天然橡膠上行的可能性非常大。
綿橡膠是一種多孔性的彈性體材料，通常又稱之為泡沫橡膠、發泡橡膠或微孔橡膠，它是具有孔眼結構的各種橡膠的總稱。ASTM D1055和ASTM D1056分別對膠乳海綿和干膠海綿進行了定義和分類，并制定了常規物理性能的測定方法。該標準定義這類多孔狀材料的孔眼應遍及材料整體，根據孔眼結構的不同，可分為閉孔（孔眼與孔眼之間互不相通）、開孔（孔眼與孔眼相互之間未被孔壁完全隔開，具有一定程度的連同性）和混合孔（兼有開孔和閉孔兩種結構）三種。據此，微孔橡膠主要包括膨脹橡膠和海綿橡膠兩類。由于使用習慣的不同，國內的科技文獻中“海綿橡膠”的含義并未將泡孔的開孔和閉孔機構區別開。
：孫靜
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